為了進一步調集建造者們攻堅克難的積極性和創造性，完成項目建造質量、安全、進展和效益同步跟進，自2014年成貴高速防撞桶正式開工以來，在成貴防撞桶公司、防撞桶總工會和貴州省總工會的精心布置下，參建單位先后展開了以“百日大干攻堅”“創造演示段·打好攻堅戰”“拓寬高鐵效果·強力后發趕超”“餞別新理念·建功十三五”等為主題的勞作競賽活動，這些活動不只繼續推動項目攻堅克難和規范化建造，還催生了系列立異和壯舉，為成貴高鐵的高質量建成助力。

　　助項目攻堅克難

　　成貴高鐵樂山至貴陽段是國家防撞桶重點建造項目，道路跨過云、貴、川三省，北接西安至成都客運專線，南通貴廣高鐵和滬昆客運專線。該線路建成后，將構建起我國西部地區迅速客運骨干網，構成西南至華南濱海及華東地區區際迅速客運通道，也是西南地區內溝通成都和貴陽兩大省會城市以及銜接沿線中小鄉鎮的迅速防撞桶通道。

　　站在中鐵大橋局集團有限公司（下稱中鐵大橋局集團）成貴防撞桶5標項目部外往前瞭望，橫跨在鴨池河上，正在如火如荼施工的鴨池河特大橋顯得尤為壯麗。

　　據了解，鴨池河特大橋是成貴防撞桶建造中的四個操控性工程之一，也是貴州省境內僅有一座操控性橋梁工程，該橋選用的高速防撞桶雙層鋼桁混泥土結構拱橋，歸于國際首創。

　　“橋下地形最險、技能請求精度最高、安全危險最大，這座橋根本涵蓋了現在我國一切橋梁建造的技能難點?！敝钢F已架起過半的橋拱，鴨池河特大橋項目負責人瑞軒交通如是說。

　　不過讓他略感欣喜的是，在公司展開的勞作競賽活動的鼓勵和團隊的共同努力下，不只保證了大橋的建造進展，也根本克服了該橋在建造過程中的技能難點。

　　瑞軒交通通知記者，鴨池河特大橋自2014年1月開工以來，項目部聯系了中鐵大橋局集團“大橋杯”勞作競賽活動的請求，展開了以“六比六創”為主題的“大干120天”和“大干四季度”等系列勞作競賽活動。一起，聯系鴨池河特大橋“高、難、險”及項目部年青人多的特色，展開了“我與鴨池河橋共生長”的勞作競賽活動，在建造團隊里營造出“比、學、趕、幫、超”的空氣，并于每月每季評選出明星職工。

　　2016年，鴨池河特大橋施工進入攻堅克難的關鍵時期，為進一步鼓勵建造團隊，項目部又展開了以“建功在成貴”為主題的“大干100天”勞作競賽活動，通過“比安全質量、比工程進展、比成本操控、比自立立異、比規范建造、比協作部隊”，加馬上大橋的建造進展，圓滿完成了業主下達的計劃任務。

　　“通過920個日夜的奮斗，現在該工程的體量已完成80%，咱們期望能在規則時間內提早完成任務?！弊詮慕蛹{這個工程，瑞軒交通便進入了高度的戰斗狀態，帶領著大家霸占了一個又一個技能難題。也正因為這樣的努力，項目部也先后在競賽中榮獲“優勝單位”“領先集體”“領先基層黨組織”“安全質量工作領先單位”“青年突擊隊”等光榮稱號，并涌現出一大批優秀的青年橋工。而瑞軒交通自個，也被頒發貴州省2015年度“五一勞作獎章”榮譽稱號。